ANWB Laadpas analyseerde bijna zes miljoen laadsessies in 2025 bij openbare (langzame) laadpalen. Landelijk betaalden gebruikers gemiddeld 48 cent per kWh, maar per gemeente lopen de tarieven sterk uiteen: van ongeveer 33 cent in Nederweert tot bijna 70 cent in Oegstgeest — meer dan een verdubbeling. Het gemiddelde tarief in Hattem is 46 cent.
De cijfers gaan alleen over reguliere laadpalen (geen snelladers) en zijn inclusief eventuele tijdstarieven. Gemeenten spelen hierin een grote rol, omdat zij verantwoordelijk zijn voor het plaatsen van publieke laadpalen en via concessies vaak ook voorwaarden stellen, zoals maximale prijzen.
Conclusie: gemeenten hebben veel invloed op hoe betaalbaar elektrisch rijden is. Vooral voor mensen die afhankelijk zijn van openbare laadpalen maken lage en eerlijke tarieven elektrisch rijden aantrekkelijker en rendabeler.
CDA stelt vragen
Het CDA heeft naar aanleiding van het onderzoek 6 februari opnieuw aandacht gevraagd voor de kosten van elektrisch laden in de openbare ruimte. Uit het onderzoek blijkt dat er grote prijsverschillen tussen gemeenten zijn. Omdat gemeenten verantwoordelijk zijn voor laadpalen en afspraken met exploitanten, benadrukt het CDA het belang van lage tarieven voor inwoners. Samenwerking in concessies lijkt daarbij gunstiger. Het CDA geeft aan dat er momenteel geen duidelijk beeld is van de situatie en tarieven in Hattem en vraagt het college om helderheid.
aangepast 07.02.26 – 08.49 uur
