De gemeente heeft tijdens het Verkeersplatform op 6 mei onder andere het ontwerp voor de herinrichting van de Hilsdijk besproken. De Fietsersbond Zwolle & N.O. Veluwe doet in haar nieuwsbrief verslag van het overleg: De werkzaamheden aan de Hilsdijk richten zich vooral op onderhoud, maar er komen ook verkeersaanpassingen. Zo wordt de dertig kilometerzone uitgebreid, worden vrijwel alle kruisingen gelijkwaardig, met uitzondering van het fietspaadje uit Assenrade, en krijgt de weg zogeheten suggestiestroken (een volledig gemengd wegprofiel met een bredere kantstrook om de suggestie van een smalle weg te wekken). De uitritconstructie bij de Waalstraat verdwijnt en wordt vervangen door een gelijkwaardige kruising. Of er ruimte is voor een voetpad wordt nog onderzocht.
Hans Havinga van de Fietsersbond: ‘We hebben aandacht gevraagd voor de vele jongeren die te fiets naar school gaan. Dit vraagt om veilige(r) routes. En ook voor de grote belasting op de openbare (speel en ontmoetings)ruimte door de 6800 voornamelijk stilstaande auto’s in Hattem.’
De gemeente in haar reactie: ‘De berichtgeving van de Fietsersbond over de Hilsdijk klopt. Tijdens deze eerste sessie over het Programma Mobiliteit lag de focus vooral op de grotere mobiliteitsopgaven waar de gemeente Hattem voor staat. Deze onderwerpen zijn besproken met het Verkeersplatform, waarna de aanwezigen hierop konden reageren en suggesties voor wijzigingen en aanvullingen konden meegeven.
Over de genoemde cijfers rondom stilstaande auto’s kunnen wij geen uitspraak doen. Het is ons niet bekend waar de Fietsersbond deze cijfers op baseert. Het onderwerp sluit wel goed aan bij het Programma Mobiliteit en maakt onderdeel uit van één van de mobiliteitsopgaven die met het Verkeersplatform zijn besproken.’
Een deel van de leden van het Verkeersplatform was aanwezig bij de bijeenkomst. Naast de Fietsersbond waren er vertegenwoordigers vanuit de basisscholen, de ANWB, de Ouderenbond en de politie. VeiligVerkeerNederland en de Ondernemersvereniging HAVO waren niet aanwezig.
