De gemeenteraad heeft 16 maart de verkeerssituatie op de Hilsdijk besproken en het onderhoud daarvan. Deze weg is een belangrijke route voor auto’s, fietsers en voetgangers, maar inwoners ervaren hoge verkeersdruk en te hoge snelheden. Vooral fietsers en voetgangers zijn kwetsbaar door beperkte ruimte en onduidelijke verkeerssituaties. Onderhoud is noodzakelijk gezien de zorgplicht die de gemeente heeft voor de wegen en aansprakelijk is als dit niet goed gebeurt.
Het raadsvoorstel en de (aangepaste) motie Hilsdijk fiets en voetgangersveiligheid zijn unaniem aangenomen.
Uitvoerig gesprek
Ook tijdens de raadsvergadering werd duidelijk dat de Hilsdijk een erg drukke weg is geworden onder andere door de nieuwe afrit van de snelweg A28. Het werd ook duidelijk dat het gevraagde budget nodig is voor noodzakelijk groot onderhoud met mogelijk een paar aanpassingen. Wat nog duidelijker werd, was dat het woord participatie vaak wordt gebruikt en dat de beleving daarvan verschilt. Voor de twee insprekers die avond, omwonenden van de Hilsdijk, was het helder. Zij hadden met verbazing gekeken naar het feit dat de weg op de agenda stond, terwijl er niet met hen was gesproken.
Wat als een hamermoment werd verwacht, het goedkeuren van het budget, werd een uitvoerig gesprek over participatie, over spraakverwarring en onduidelijkheid over bedoelingen.
Na tien minuten schorsing kwam het verlossend woord. Het jasje van Palland was in die tien minuten uitgegaan, omdat er hard gewerkt moest worden aan de aanpassing van de motie die eerder op zijn initiatief was ingebracht. HattemCentraal, GroenLinks-PvdA en VVD zijn mede-indieners geworden, naast dat D66 en CDA al eerder hadden ingestemd met de motie.
Tekst aanpassing
De raad verzoekt het college:
Bij de uitwerkung van de huidige planvorming de mogelijkheidd te onderzoeken van een aanvulling van het huidige uitvoeringsplan een (in)formeel voetpad, het verleggen van de bebouwde komgrens, ruimte voor de fiets en de mogelijkheid om de naastgelegen waterloop anders in te richten.
Met omwonenden en verkeersplatform Hattem partcipatief de uitvoering van het inchtingsplan van het ontwerp op te pakken
De mogelijke implicates op het budget van kansrijke maatregelen in beeld te brengen en deze ter besluitvorming te geven aan de raad van de gemeente Hattem.
Toelichting
Wethouder Koen Castelein lichtte eerder de situatie alsvolgt toe. Er zijn tellingen geweest (10% van de verkeersstromen is fietsers) en vervolgens is de vraag gesteld: wat zou een passende inrichting zijn? In de voorbereiding van dit traject om tot groot onderhoud te komen is van alles overdacht.
Het is een historische ontsluitingsweg die onderhouden moet worden. De gemeente zorgt dat het topdek gerepareerd wordt, zodat we niet meer geld kwijt zijn voor fundamenteel onderhoud. De toplaag moet hoognodig aangepakt worden om niet aan kapitaalvernietiging te doen, want de weg voldoet niet aan de eisen. Bovendien is de gemeente verplicht de weg goed te onderhouden vanwege zorg voor haar inwoners en aansprakelijkheid.
Vanwege de veiligheid wordt de snelheid teruggebracht naar 30km per uur.
De fundamentele discussie over wat de weg nog meer zou kunnen betekenen, staat los van het vrijgeven van het budget.
Castelein: ‘Gina Guldenaar (HattemCentraal) en Robert Klaassen (CDA) gaven de kern weer: Ja, er vindt groot onderhoud plaats, daarvoor is het gevraagde budget nodig. Doorschuiven is geen optie. Dat hebben we te vaak gedaan. Uitstel is niet mogelijk, ook vanwege de aansprakelijkheid die de gemeente heeft.
We nodigen de inwoners uit om mee te denken over de mogelijkheden die in de motie genoemd worden en die gaan we terugkoppelen naar de raad. De winstwaarschuwing is dat er weinig veranderd kan worden. Dat is ook eerlijk in participatie-zin: duidelijk zijn wat wel en niet kan.’
Raadsvoorstel
Het raadsvoorstel Herinrichting Hilsdijk gaat een investeringskrediet van 769.785 euro voor het groot onderhoud van de Hilsdijk – inclusief de projecten Reconstructie Hilsdijk en Reconstructie Waalstraat tot Vechtstraat. Deze projecten staan opgenomen in het Meerjareninvesteringsprogramma (MIP) 2026-2029 en worden uitgevoerd als één gezamenlijk werk. Het krediet is nodig om de werkzaamheden uit te voeren zoals beschreven in het projectplan. Het raadsvoorstel kwam voort uit een eerder verzoek van de raad om een aparte autorisatie voor investeringskredieten.
Chocola
Erik Kleinpenning (VVD) vroeg de insprekers weer aan tafel, omdat hij benieuwd was of ze chocola konden maken van het gesprek. Toen de motie en het raadsvoorstel waren aangenomen, bleek dit verzoek van tafel te zijn gevallen. Wellicht vergeten.